本文首发自中国二手车自媒体联盟

作者系联盟成员特邀专家白武士

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今天我们来说说，二手车商和消费者遇到买卖泡水车必须要注意的那些事！

首先，我们要知道，法律并没有禁止水泡车的买卖，水泡车是可以买卖的。

任何商品都有一个属于它自己的价值，水泡车也有它存在的价值。修复好的水泡车价值一般是正常车况的50%到70%之间，5折到7折这个样子。

最近郑州大雨，大批水泡车被保险公司定全损后拍卖，我跟大家讲讲其中的一些知识点和法律风险。

首先，这些水泡车保险公司会以全损车名义按足保额赔付，在以后的保险记录上就会出现全损车字样，全损车在很多大保险公司是无法购买车损险的。

关于全损车的咨询，大多数人把全损车等同于报废车去理解了。这其实是不对的。全损车只是保险公司按保额全部赔付，获得车辆的处置权，然后对车辆进行拍卖，达到减少赔付的一种操作.

一般来说，维修金额达到车辆实际价值的80%，即可推定全损。那为什么保险公司愿意将车辆进行拍卖呢，就是因为车辆用原厂件修复，维修金额确实非常容易达到实际价值的80%，但是如果用副厂件或者拆车件呢？

也许30%左右费用就能修复好。中间的50%的差价，就会吸引大量的维修厂和二手车商来高价拍卖这种水泡车，修好后，按正常车出售，或者按水泡车出售。

几个例子，10万保额的车，维修要8万，也就是说保险公司要赔8万，但是保险公司按10万赔给车主，以3万拍卖残值，实际上也就是赔了7万，省了1万。作为维修厂，以3万拍到水泡车，花2万用副厂件拆车件修好，以7万卖出，赚2万妥妥的。如果有人欺骗消费者按精品车卖可以卖9万，妥妥的赚4万，但是这风险可非常大！

接下来大家听好了，下面的内容是我第一次公开讲，车商拍卖或者采购到水泡车后，如何合法安全卖出去。

首先，要对车况进行详细的核查，也是作为车商应尽的义务，不同车型，修复的成本也是不同的，普通车商我建议别碰了，我真实见过几个车商收事故车水泡车修好后发现最后是亏本卖的。

其次，如果修复后的水泡车不符合国标《机动车安全运行技术规范》的要求，有自燃、刹车失灵、安全气囊失灵等安全风险，卖给了消费者，即使告知了消费者这是水泡车，也是要承担法律责任的。

举个例子，车商收了一台水泡车，没有修复完美，线束很多没换，消费者以10万的价格买回去之后，在高速上突然着火自燃撞护栏，造成驾驶员或者乘客死亡。

车商要不要负责任？答案是肯定的，而且后果很严重。大家可以都知道，《消费者权益保护法》第55条，有欺诈行为的要被处于三倍赔偿。

但是这55条还有后半句我一直没有跟大家讲怕吓到大家，就是：经营者明知商品或者服务存在缺陷，仍然向消费者提供，造成消费者或者其他受害人死亡或者健康严重损害的，受害人有权要求经营者依照本法第四十九条、第五十一条等法律规定赔偿损失，并有权要求所受损失二倍以下的惩罚性赔偿。

例如，2020年北京的交通事故死亡一人的赔偿金接近136万，两倍就是272万！

这比退一赔三可怕多了，10万的车退一赔三也就是40万而已，最终两者叠加，在北京卖了一台10万的泡水车，你可能要赔312万！

如果一车有5人死亡，就要赔偿一千多万了。其他地方的，查一下本地的死亡赔偿金，掂量一下自己有没有这样的承受能力。如果没有，卖水泡车除了要如实告知车况外，还要保证车辆是安全的。

最后，我来总结一下，可以收购或者拍卖水泡车，但是一定要检测好车况，或者后续整备的时候保证安全，线束、电子配件、安全气囊、该换的换，刹车系统发动机等等该修的修，功能要恢复正常。

卖的时候，一定要书面详细告知车况，以及书面告知水泡车的风险，如果有隐瞒车况的，除了退一赔三外，更可怕的是有可能叠加全车驾乘人员的双倍医疗或者双倍死亡赔偿金！

二手车小胖说：

提醒各位二手车经营者，一定要擦亮双眼，管好业务，练好技术，踏踏实实做业务，别荒废了基本功啊，否则一台泡水车，回到解放前！

也特别建议行业内的相关企业，加快信息公开和透明，实现信息商业化服务和合理收费，别垄断行为哄抬行业信息查询成本，每个企业都有一定的社会责任！

再次也明确告知消费者，遇到这类问题，别只听某些“砖家”和“师傅”的口头忽悠，要有证据要有技术，维权可以，但不能过度，企业有责任，消费者权益也要保护！

最后，特别提醒行业内有能力的从业者，不要侥幸心态欺骗同行和消费者，魔高一尺道高一丈，出来混，总是要还的，能力越大责任越大！