一个城市的名片是什么？一个城市的文化是什么？一个城市的精神是什么？中国，很多城市正在用其特点展示着自己，吸引着全球。

淄博的烧烤给了我们人间烟火气，哈尔滨的冰雪温暖了全国的小家伙们......

因为一个企业，改变了一个城市，影响了一群人，宁德时代之于福建，阿里之于杭州，华为之于中国。

河南许昌，我一直想去多待几天的地方，以前是因为这里曾是曹操的魏国中心，真正的三国志并不是演义的历史，值得学习这个“卑鄙的圣人“，如今，我们来，是因为影响了这个城市的一个“超市”！

胖东来！很多中国企业学习的研究案例，很多“经济学大咖”必谈的中国特色的差异化企业，百闻不如一见，终于有机会近距离地看到这个“图腾”企业。

开车进到许昌，开始堵车就预示着你快到胖东来了，仿佛大家都习惯了，让我想起来原来二手车市场的“曾经堵车的辉煌时代”。

我是个不太爱照相的人，毕竟咱们长的不帅气，岁数也大了，哈哈！哪有人家小鲜肉和网红大咖的个性，但是胖东来的很多“打卡”设计还是很不错的，有一种生活的气息，关键是很多设计，并不是那种“我在XX很想你”的俗气，用心，走心，很重要。

这个图片，如果你起个名字，叫啥呢？

天使在人间？哈哈，脸先着地的？

翅膀硬了？也只有这么大翅膀能带的动胖哥？

整个商场的设计和组合，细节多是在满足成年人的“孩子心”，而且整体的视觉组合，还是挺舒服的，比如配色，比如空间距离等等，我相信很多学设计的，学商业的应该有专业建议。

胖东来超市起家，时间有限，所以这里应该是必须要来看的。

随处可见的企业经营理念，文化宣传，别小看这些“虚头八脑”的，正是由于这些“三大纪律八项注意”的长期深入人心，员工才能不断坚信，相信的力量，遇到问题的时候，我们都看看这些“文化”。

很多二手车企业，规模做的不小，文化做的不大，说白了，有时候我问问老板，企业的服务理念是啥？目标是啥？

兄弟齐心，打天下，有肉吃，娶媳妇，投名状电影的既视感！

桃园三结义，瓦岗一炉香，虽说仗义多是屠狗辈，负心多是读书人，但是哪个皇上，哪个功成名就的“牛人”没有文化的“背书”呢？

没有文化，再大的二手车展厅也只是“大车贩子”，有了文化，再小的二手车场地也是企业和品牌。

1980年的改革开放至今，我们中国人，尤其是80后一代人所经历的很多“成功价值观”是什么？舆论宣传的？企业灌输的？

996是年轻人的福报，内卷是时代的进步，网红戏子，国足烂的SB一样年收入几千万是榜样？

没有钱学森这样的前辈，没有袁隆平这样的科学家，没有那些抗美援朝的祖辈父辈，哪有这些“指点江山”的所谓互联网和资本宠儿呢？

物质的追求上限越来越高，精神的底限越来越低，男盗女娼算什么？只要结果不择手段的时代，劣币驱逐良币的悲哀，这特么还是革命先辈们抛头颅洒热血期待留给子孙们的伟大复兴么？

华为，这些企业对于很多民营企业来说，遥不可及，尤其是我们这些二手车行业的“小家小户”，毕竟研发和技术类型的，不太一样。

但是胖东来，感觉就很亲切，很有感同身受，激发人性的善，在本来冰冷的现实中，都能找到一丝慰藉吧。

外行开热闹，内行看门道，这几年和很多商业地产，商管团队学习了不少这类相关知识，毕竟未来汽车主题生活综合体也是个可能的方向。

说几个我看到想到的点，不一定对，仅供参考哈。

1、场地的动线设计比较合理，比如停车场直接进来平层超市，购物车迅速切换，这些都是提前设计和测算的，平米效率不仅要考虑企业，还要考虑用户体验。

2、大中小包装的商品，减少用户“自行”选择的时间浪费，关键是“多种洗好水果”，干净还不贵，北方量大粗糙，南方精细贵了点，胖东来结合这两点做的恰到好处。

3、产品摆放和设计管理，走南闯北的胖哥不敢说见多识广，起码还是看到很多的，这里的“SKU”组合，不仅仅是理论组合，还有更多人“动脑子”了！

4、你所关心的，担心的，需要的，细节。比如你看这个进口饮料，我靠，真便宜，不会是临期吧？抬头一看，有生产日期提醒！你看水果，你说无农药残留，我不信，来，旁边有公示和今天检测结果。

5、还有什么熟食区、蛋糕区等这些“散装”刚需，人山人海的，我就没过去，不过看着就热闹，下次去。

6、结账的时候，有人帮你装“双套”袋子，看似免费给袋子成本提高，其实专业的“放袋子”员，不仅节省了空间，顺便清算了下物品，漏刷的“飞单”大量减少，这和几毛钱的袋子“浪费相比”不算啥。

午餐就在武昌博物馆附近的知名当地餐饮吃的，席间咱们许昌志诚名车的申总接待，我还特意说了少点菜，少点菜，太热情了，13大碗，吃不动啊！

饭馆上错了一道菜，经理亲自来道歉，还要送，这服务意识，对于三四线北方城市的小餐饮来说，并不多见，胖东来的经营理念，影响了不少周边企业。

下午到了许昌M8汽车市场来“突击参观”，闻名好久，一直没有机会来，这次也是临时起意，申总的店一起看看。

如果说硬件，其实很多二手车展厅都差不太多，主要是看细节，从很多细节上能看出用心的地方和人性的思考。

大老远，门口的迎宾屏幕就欢迎我了，这要是用户，是不是觉得挺好的！宾至如归。

申总的志诚二手车名车在当地算是“老字号”了，20年专注，这两年不仅在当地，也开始加大力度做二手车出口业务。

随处可见“胖东来”一样的标准化展示，比如车源标准、回购方案、私人定制等等，这样的二手车感觉就是“企业”而不是“家族作坊”，客户才更加放心。

大家交流了2个小时左右，其实给我印象最深刻的还是申总和企业的关于“人性化和现代化管理”的平衡。

比如人均20元左右的员工午餐标准，别说在许昌的二手车，可能在很多一线城市的二手车企业都很难给员工这个标准。

再比如我们讨论过给员工的企业期权、股权、分红权问题，志诚早就有，并且还要逐步调整，让更多的人才和员工参与到企业，成为企业的共同主人，说起来容易，真正二手车老板“分权、分钱”其实是最难的。

关于二手车企业的店长、部门经理，从原来的“业务骨干”如何成为+管理的二手车职业高手，几乎是所有企业今后要面临的重要挑战了。

懂业务的不懂管理，懂管理的不懂业务，两边谁也不服谁，老板每天“夹板气”难以抽出精力做更重要的事，再加上“家族成员”的问题，简单问题复杂化。

二手车家庭作坊，5个人，每个月30台车以内，老板勤奋，家人团结就行。

二手车大车商，20个人，每个月50台车，就有所谓的规矩和规范了。

二手车品牌企业，20人以上，甚至三位数的人，100台车以上的月成交，那就一定会有管理、工具、系统化的问题。

其实，临走之前有个问题一直困扰了我，申总给了我他的答案！

如果一家二手车企业，老板们每年投资1000多万，最后这个店长扣除成本才给你赚了30多万，还不如银行理财，你怎么发年终奖呢？

如果是残酷的“互联网和资本”，那就是0，甚至更惨。

但是面临大环境的残酷和每个人的家庭压力到时候，冰冷的管理，冷酷的数字，就一定是我们做企业，做投资人，做老板要的么？

但是二手车行业，大家也知道，不做目标管理，不释放压力，老板累死，员工闲死，赔钱难死，这个很大问题，怎么办？

也许下次再去胖东来的时候，我再找一些新的答案。

反正许昌这座城市给我的感觉，就是胖东来的文化影响，甚至很多外地人只知道许昌有个胖东来，而忘了曹操了。

如果有时间，有机会，大家下面报名，咱们组个团去胖东来看看，顺便再去博物馆看看，咱们去薅许昌M8市场和志诚申总的“羊毛”哈！