以前有很多人羡慕二手车从业者，哪怕是“打工人”，感觉这些人就是每天换着样的开各种车，大金链子小手表，每天都有小烧烤，时间自由四处跑，老板宽松日子好！

其实吧，真实的生活不是这样的，今天我们就说说二手车行业薪酬变化，以及各位自己做个调研报告，大家看看别人的苦逼，就知道自己的幸福了！

二手车人整体薪酬的四个阶段：

第一阶段，市场的粗放式高速发展，是“干两年、买套房”的二手车的早期“暴利”阶段；基本上是2010年以前的日子了！

第二阶段，二手车交易逐步进入透明化、标准化、规范化，各种限制政策开始出险，竞争激烈，“暴利”褪去，但是依旧日子还好！2010-2015年。

第三阶段，资本和互联网开始卷入行业，搅合折腾，把简单的事情做复杂，抢别人的饭碗自己也没吃饱也常有，整体薪酬变化大，凑合活着！2015-2020年。

第四阶段，2020年疫情后，二手车和其他行业一样，从资源时代进入到运营时代，从粗放经营进入到精细化管理的阶段，人才分工，薪酬差别，认知差异，这些都导致了行业薪酬变化加大。

前三个阶段，勤奋能生活，聪明能赚钱，胆大能多赚，第四个阶段，产品和人品，认知和战略战术，综合实力决定了你的收入未来了。

“干两年、买套房”

二手车的早期“暴利”

虽然国内二手车交易历史相较于欧美起步晚、时间短，但近40年中国汽车工业的发展也为二手车市场的成长铺垫了道路。

第一批下海经商的成功人士由于搞不到计划指标，始终购车无门；一部分人具备购车指标，却无用车需求，但车辆又无从交易。

因此，从事二手车经纪业务的“车贩子”应运而生。

2003年，北京花乡二手车交易市场首次提出二手车经纪人模式，正式奠定了国内二手车经纪业务的雏形。

2005年10月1日，《二手车流通管理办法》正式实施。不仅取消了二手车2.5%的评估费，还全面开放了二手车交易市场。于是，发家于萌芽阶段的二手车经纪人们在各大城市的近郊集中创办覆盖各个车型的二手车交易公司。

随着购车金融的兴起、车辆保险的普及，二手车交易利润迎来高峰。

那个年代的北京市区商品房，大概70万元可以购买100㎡，部分入行3年以上的从业者一两年努力，动动脑子也许就可以获利40余万元，一些业务能力出色的二手车销售年入百万并不罕见，这也使得更多的人集中性进入该领域淘金。“干两年买套房，我们那个年代好多小伙子都有这个能力。”

“暴利”褪去，日子安好

行业步入“寒冬”

2010年，随着第一次“汽车下乡政策”的落地，汽车从原先百姓高攀不起的“奢侈品”，成为日常生活的“必需品”。但是北京的限购政策也逐步的逼着新车必须置换，二手车成为了快速增长的行业领域，竞争开始激烈，狼多了，但是肉也多了。

第一批互联网二手车平台也随之兴起，再加上车主对车辆知识的不断累积，透明化、标准化、规范化开始出现在二手车交易领域，不过依旧是浅层的影响，依旧是信息交互，并没有介入实际经营，所以传统二手车经营者对此并不感觉压力。

虽然粗放无序、漫天要价的传统二手车市场生态进入了“倒计时”，但入局者仍能享受“瘦死的骆驼比马大”的行业红利。

时间进入2015年，以优信、人人车、瓜子二手车等为代表的二手车电商平台带着巨量资本进入这个行业。

同时，政府有关方面也加强二手车流通领域的标准化、透明化、规范化的管理，行业资深也进化到了健康发展的阶段。

这一年国内二手车交易量942万台，即将突破千万大关，虽然有某些电商喊出二手车交易单车毛利在20%左右，实际依旧还能看到10%的生存空间。

虽然互联网电商并没有完全解决中国二手车消费者的两大核心痛点，但是客户也不信赖二手车商，不过用户形成了通过网络询价的方式掌握了目标车辆的价格区间和车况等问题，信息不对称造成的巨额暴利锐减。

同时二手车衍生的保险、金融渠道方面的返费也在这一时期降低了标准。

“二手车的暴利就是来源于信息不对等。这个问题消除之后，暴利也就不复存在了。”

市场回归正常

二手车”好人赚钱“的时代来了？

2023年，对于一些人来说是二手车艰难活着的一年，对于一些人来说，也许是新的发展机会。

这些年，随着市场的深度整合，疫情影响的逐步褪去，二手车经纪转经营，全面解除“限迁”政策等持续利好因素的共同作用，撑过“寒冬”的二手车市场又迎来了”质变“的新阶段。

2021年，人力资源社会保障部、国家市场监督管理总局、国家统计局向社会发布了18个新职业信息。

二手车”专业人才“要求从业者不仅需具备二手车的评估检测与销售能力，还需具备一定的金融服务知识以及营销技能。

人才模式亦从原先的一元化转向多元化结合，以前”拼缝“的简单信息不对称的职业要求正在升级为”良心匠人“的必须。

这样的需求背景下，新入行人才的受教育程度也有了一定程度的提升。

2020年以后，很多二手车新生代企业家，二手车从业者从经历、家庭背景、教育程度，学科多元化等方面都有了很大的变化，比如法律、数字化、现代营销、专业检测、服务管理等方面都有着长足的基础优势。

央视此前报道的“部分从事销售、收购的二手车经纪人月薪达到5万元”的说法。某些二手车领域资深销售人员以及车行老板完全有能力匹配这一收入，但这需要一定的经验与资源积累。

二手车行业是一个万亿规模的市场，需要优质‘血液’的不断涌入。而近年来车主换车频率的加速，也必将导致二手车行业迎来全新的高度。

把二手车当作事业的人，长期主义的人才，才会有更好的回报，如果依旧是短期赚快钱的”投机主义者“，可能以前凭运气赚的钱，以后要因为认知不足的”本事“都赔出去了。

那么，我们做个调查，你的薪酬在这个行业处在什么水平呢？

调查完毕后，我们会根据大家的数据进行一定的分析和建议，希望更多小伙伴们留言，说说你对现在的薪酬现状，个人状态是否满意？

你觉得你的收入和你的付出成正比么？你满意么？

你不满意的话？你老板满意么？